Encore une vue en direction de Bourg St-Maurice. On voit bien ici la bifurcation vers les voies se trouvant devant la gare.

C'est à Pomblière que j'ai appris que le frottement rail/roue était très faible; ce qui me permettait de pousser des tombereaux à la main, une fois la cale retirée ! J'y ai aussi appris que le sodium avait un goût salé ! ;-)

Il faut savoir que l'existence même de la gare de Pomblière est due à l'usine de production de sodium et de chlore du groupe Ugine Kuhlmann (en 1969), usine embranchée aujourd'hui encore au réseau SNCF; RFF en 2011. Ugine-Kulhmann devint ensuite Péchiney-Ugine-Kuhlmann. En 1997, l'usine quitte le groupe Pechiney et devint MSSA SAS - voir le site de la commune de Pomblière.).

Cette usine se trouve après le village de Pomblière qui se trouve à droite, en contrebas de la N90 lorsque l'on vient de Moûtiers.

La présence de cette usine justifiait également le fait que tous les habitants de Pomblière (gare SNCF y comprise) aient un masque à gaz servant en cas de fuite de produit chimique. Celui de la gare était enfermé dans le coffre-fort se trouvant dans le réduit à côté du bureau...

Ugine Kuhlmann semblait être aux petits soins avec son personnel car cette société fit procéder aux aménagements d'un grand étang artificiel se trouvant derrière la gare de Pomblière, cet étang était devenu une piscine avec bords aménagés, plongeoir, échelles, séparation entre grande et petite profondeur. C'est là que j'ai appris à nager.

Par rapport aux photos de Michel, la piscine se trouvait derrière l'abri de quai.

Dans les premières années d'exploitation de la ligne, il paraît qu'il y eut un déraillement à Pomblière. Une locomotive se dirigeant vers Moûtiers aurait pris un "raccourci" avant l'abri de quai et se serait jetée dans la piscine "grande profondeur". Je ne sais pas si c'était une légende ou la réalité.

Je me souviens aussi des collègues de mon Parrain; entre autre, à cette époque, un jeune agent exploitation du nom de Jean-Paul ou Jean-Claude Bringuier.

C'était aussi le temps où un ambulant de la poste était en tête des trains pour Paris, juste derrière la motrice. Pour poster du courrier, rien de plus facile: une boîte aux lettres existait sur ces voitures, il fallait seulement être grand assez pour y parvenir ! ;-)

Enfin, je me souviens, des grosses lanternes à pétrole que nous remplissions, mon Parrain et moi, sur le quai de chargement. Il fallait préparer quatre de ces grosses lanternes à pétrole: deux vertes et deux rouges.

Pomblière était le lieu de croisement des deux derniers trains de la journée; l'un remontant vers Bourg l'autre pour Paris; la ligne fermait après le passage de ces deux convois auxquels il fallait adjoindre, en queue de train, une lanterne verte et une rouge pour signifier que c'était le dernier train et que la ligne était fermée après son passage ! Lorsque vinrent les lanternes électriques, ces belles lanternes en cuivre furent simplement démolies à la masse ! :-(

Au niveau du matériel moteur, la ligne n'étant pas encore électrifiée, c'était le règne des X 2800 rouges à toit rouge ou à toit crême, des X 52000 Decauville, des BB 67000 et des A1A A1A 68000. C'est aussi à Pomblière, dans un 68000, sous l'oeil attentif du mécano, que je pu tenir un cerclo pour la première fois de ma vie: j'avais 11 ans, quel souvenir !

C'est aussi là que j'appris le fonctionnement du bloc manuel de voie unifié (BMVU) avec ses deux armoires, une par gare environnante (Centron et Moûtiers) avec ses boutons "Annonce" et "Reddition"; je trouvais un côté magique à la "boîte à clé" (enclenchements) dans la cabine d'aiguillage.

Il fallait une certaine clé pour pouvoir prendre une autre afin de manoeuvrer les leviers commandant les disques, sémaphores et autres aiguilles (transmission funiculaire).

Il y a une chose que je détestais à Pomblière: c'était lorque j'étais envoyé en course au village, à l'Etoile des Alpes (une chaîne de petits supermarchés n'existant plus aujourd'hui). Il faut savoir que le village était distant de la gare d'environ deux kilomètres... et il fallait que je me résolve à quitter temporairement "ma gare" pour une petite heure ! ;-)

Que de beaux souvenirs cependant... :'-)

PLM